1 項目實施背景

輪胎式集裝箱起重機 （ＲＴＧ）是港口集裝箱堆場的主要起重裝卸設備?，F(xiàn)有的 ＲＴＧ一般采用機上柴油機組發(fā)電驅動。ＲＴＧ具有換場作業(yè)靈活等優(yōu)點?而且只需軌道梁?無需鋼軌?堆場平整?車道對其他車輛的行走不產生影響?對地基基礎要求低、造價低。但是近年來 ＲＩＧ所存在的不足日益突出?主要表現(xiàn)在以下幾點：

1）輪胎式集裝箱起重機作業(yè)大量在轉場?待機?無功消耗很大。據計算平均一臺 ＲＴＧ空耗的柴油就達 15～15．5Ｌ／ｈ。

2）發(fā)電機組的有效利用率很低。通過測算發(fā)電機組的有效利用率僅為 25～40％。

3）油耗大?成本高。隨著國際原油價格的上漲?柴油價格逐年上調?輪胎式集裝箱起重機的營運成本大幅增長。油耗大?成本高?給企業(yè)帶來沉重的負擔。

4）柴油發(fā)電機組的日常維護成本較高。柴油發(fā)電機組的日常維護內容及費用如表 2。

由表 2可以看出每臺輪胎式集裝箱起重機的柴油發(fā)電機組每年的維護成本約為 20920元?成本很高?且維修保養(yǎng)頻繁。

5）柴油發(fā)電機組大修成本較高。為保證柴油發(fā)電機組的正常運行?柴油發(fā)電機組每隔一定的時間就要進行大修。大修的內容及費用見下表3。

由上表 3可以看出柴油發(fā)電機組每次的大修成本很高。

6）噪聲大、對環(huán)境污染影響較大。

2 改造的必要性

對集裝箱堆場的輪胎式集裝箱起重機進行“油改電 ”改造的必要性主要表現(xiàn)在以下幾點：

2．1 是降低企業(yè)成本、增加競爭力的需要

相對于油價的不穩(wěn)定?電力的價格較穩(wěn)定?成本低廉?進行輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”后?營運成本僅為用油的 1／3?大大減少了輪胎式集裝箱起重機作業(yè)成本?即達到節(jié)約能源的目的?又降低了企業(yè)的營運成本?增加了競爭力。

2．2 是響應國家節(jié)能減排政策的措施

黨的十六大和十六屆三中、四中全會指出?樹立和落實科學發(fā)展觀?推動全社會大力節(jié)能降耗?提高能源利用效率?加快建設節(jié)能型社會、環(huán)境友好型和諧社會?提高能源利用效率和經濟效益?保障國民經濟快速發(fā)展。

2．3 是社會發(fā)展的需要

輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”后?凈化了空氣環(huán)境。同時?也消除了柴油發(fā)電機組工作的噪聲?減少了燃油的污染?改善了司機的工作環(huán)境?既順應了社會發(fā)展的需要?又為社會節(jié)能減排做出貢獻?取得巨大的社會效益和生態(tài)效益。

3 項目改造基本原理、措施及方案比較

輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”就是對 ＲＴＧ及其工作的場地進行適當的改造?使動力源由消耗柴油轉變?yōu)橄碾娔堋?

3．1 基本原理

輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”基本原理：市電—→箱變—→供電線—→取電器 （上機 ）—→電源轉換—→控制系統(tǒng)。

輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”項目改造的內容包括：

1）土建基礎 （供電支撐的基礎?地面電纜埋管?開井 ）；

2）供電箱變 （高壓變壓器?高壓控制柜、低壓控制?安全保護等 ）；

3）供電線路 （供電線路支撐、供電線?高低壓電纜等 ）；

4）取電裝置 （取電器?取電平臺?取電驅動 ）；

5）機上改造 （電源轉換：逆變電源、變壓器?電纜卷筒?支撐平臺?控制系統(tǒng)改造?限位開關?電纜敷設 ）。

3．2 改造措施

目前輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”的方式有：低架安全滑線方式、低架滑觸線方式、低架剛體滑線方式、電纜卷筒方式及高架滑觸線方式。

“油改電 ”所采用的方式不同?實施的措施也不同?主要表現(xiàn)在：

1）供電線架設方式不同；

2）取電裝置的取電方式?以及對應取電方式的機上改造內容不同；

3）供電箱變布置位置不同；

4）供電箱變內的設置及電壓、電流的選擇不同。

3．3 方案比較

4種 “油改電 ”方式的優(yōu)缺點的比較見表 4。

通過比較?低架剛體滑線方式和低架滑觸線方式有很多優(yōu)點?是輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”的理想方式。

4 結束語

通過以上對集裝箱堆場的輪胎式集裝箱起重機進行 “油改電 ”改造項目的必要性、改造原理和措施及方案的比較的分析得出?采用低架剛體滑線方式和低架滑觸線方式有很多優(yōu)點?是輪胎式集裝箱起重機 “油改電 ”的理想方式。

改造后的輪胎式集裝箱起重機作業(yè)時采用市電?即節(jié)約了營運成本?又減少了污染物的排放、消除了發(fā)動機組的噪聲?改善了員工的工作環(huán)境?一舉多得。